Mengenali Diego Garcia Dari dekat dan kaitannya dengan kehilangan MH370
Berbagai cara dilakukan sekutu Amerika untuk mengalih tumpuan dari Diego Garcia dengan mendakwa satelit masing-masing mengesan objek di koridor selatan lautan Hindi menghala ke Antartika.
Cuma kapal China sahaja yang tidak menuju ke sana dan meminta kebenaran India yang juga sekutu rapat Amerika untuk memeriksa kepulauan Andaman. India menempelak China dan tidak memberikan kebenaran tersebut. Kapal-kapal lain semuanya menuju ke koridor Selatan dan selat Melaka.
Setelah gagal mendapat kebenaran India, Kapal China kembali ke Selat Melaka. Sehari selepas itu Amerika menarik balik kapal-kapalnya menandakan operasi bantuan mereka berakhir.
Sementara dalam negara pula Kerajaan Malaysia yang sebelum ini menolak bantuan FBI akhirnya menerima bantuan tersebut. FBI menjalankan tugas propaganda Amerika dengan menyiasat keluarga Kapten Zaharie dan pembantunya Co Pilot Fariq Abdul Hamid untuk menunjukkan kepada dunia seolah-olah Kapten Zaharie adalah orang yang disyaki menyebabkan kehilangan MH370. Diego Garcia dilupakan sebentar oleh blogger dan penulis free lance.Sebelum itu polis Malaysia telah berbuat perkara yang sama termasuk mengeledah rumah kapten Zaharie dan merampas simulator penerbangan yang terdapat dalam rumah tersebut. Kenyataan 'pilot bunuh diri' yang ditulis akhbar eropah juga berasal dari maklumat dalam negara. Ada pihak di Malaysia membuat tanggapan demikian.
Berdasarkan maklumat Rusia, mereka mendakwa ada kemungkinan MH370 dirampas Amerika dengan menggunakan Angkatan Lautnya. Penggunaan AWACS untuk merampas kapal terbang tersebut dinyatakan. Amerika menafikan terlibat merampas MH370 dan mendaratkannya di Diego Garcia.
Pengumuman Perdana Menteri yang menyatakan MH370 berakhir di Koridor Selatan Lautan Hindi berdasarkan maklumat satelite dan radar United Kingdom adalah suatu yang tidak tepat kerana hanya bersandarkan kepada bukti pelet kayu yang ditemui tentera Australia tetapi logiknya tetap ada.
Perampas akan menerbangkan MH370 secara auto pilot ke Koridor Selatan Lautan Hindi kerana kawasan itu jauh dari penempatan manusia dan ini akan dapat menyelamatkan rahsia rampasan yang dipercayai dilakukan kuasa besar tentera dunia. Maksudnya, jika sekali pun MH370 terhempas di Lautan Hindi ia bukanlah kemalangan tetapi diKHIANATi
Bagaimana?
Selepas semua pakar, saintis serta kargo berharga dikeluarkan dari MH370, perampas akan menerbangkan MH370 secara auto pilot ke Koridor Selatan Lautan Hindi. MH370 akan terus berada di udara sehingga kehabisan minyak. Sebaik sahaja minyak habis MH370 akan jatuh terhempas di lokasi yang boleh dijangka perancang rampasan.
Jika benar Lautan Hindi itu berkedalaman tujuh kilometer dan sentiasa berombak ganas, maka itu adalah alasan untuk tidak menemui bangkai pesawat tersebut. Perampas perlu memastikan MH370 tidak ditemui supaya segala bukti penculikan pakar dan saintis serta kehilangan barangan kargo berharga yang dibawa MH30 tidak dapat diketahui.
Mengapa MH370 tidak dapat dikesan RADAR?
Adalah dipercayai dalam MH370 terdapat beberapa pakar dalam menggelapkan kapalterbang daripada dikesan radar. Kerana itulah MH370 tidak dapat dikesan radar antarabangsa sehingga hari ini.
Wallahu A'lam
Yang pasti tiada bukti MH370 sudah musnah. Tiada sebarang petanda untuk mengaitkannya dengan kemalangan atau ditembak jatuh.
TEORI MH370 BERAKHIR DI LAUTAN HINDI BUKAN DARI INMARSAT
Inmarsat: Teori 'Berakhir di lautan' bukan dari kami
Syarikat satelit yang berpangkalan di Britain, Inmarsat, berkata pihaknya tidak terbabit dalam membuat kesimpulan bahawa pesawat MH370 telah "berakhir di Lautan Hindi".
Pada malam 24 Mac lalu, Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak mengadakan sidang akhbar untuk mengumumkan bahawa pesawat MH370 telah "berakhir di Lautan Hindi" dengan memetik analisis data satelit Inmarsat.
Bagaimanapun, pengumuman telah membangkitkan kemarahan di
kalangan keluarga penumpang China, yang enggan menerima kesimpulan itu sehinggalah pesawat tersebut ditemui.
Jurucakap Inmarsat Jonathan Sinnatt berkata Inmarsat hanya menyediakan maklumat dan terpulang kepada kerajaan Malaysia untuk membuat kesimpulan sendiri, laporan China Daily.
"Kami menyediakan maklumat kita kepada rakyat Malaysia, dan mereka menggabungkannya dengan maklumat yang lain yang mereka ada, yang kita tidak tahu tentangnya, dan kemudian mereka membuat kesimpulan daripadanya dan membuat pengumuman mereka sendiri.
"Kami tidak terbabit dengan apa yang Malaysia umumkan, itu terpulang kepada mereka, kerana mereka melihat gambaran penuh. Kami hanya menyumbang satu set maklumat," jurucakap itu dilaporkan berkata.
Sementara itu, Reuters melaporkan Xinhua hari ini berkata sebuah pesawat China telah mengesan tiga objek yang mencurigakan di kawasan carian baru di Lautan Hindi.
Barang-barang itu masing-masing berwarna putih, merah dan oren, kata Xinhua.
Manakala Astro Awani pula memetik Menteri Dalam Negeri, Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi berkata hari ini bahawa protokol keselamatan
baru di pintu masuk negara, terutamanya KLIA, sedang dikaji dan diperbaiki jika perlu.
Imigresen akan memasang APSS atau sistem pemeriksaan penumpang yang akan dilaksanakan pertengahan bulan Jun.
Bagaimanapun beliau enggan menjawab ketika ditanya mengenai protokol ruang udara, sambil berkata ia terletak di bawah Jabatan Penerbangan Awam (DCA) dan Kementerian Pengangkutan.
Mengenai pelanggaran keselamatan ruang udara kita seperti yang berlaku terhadap lencongan penerbangan MH370, Zahid berkata ia adalah satu perkara yang melibatkan Kementerian Pertahanan.
Katanya, ketika beliau menjadi menteri pertahanan, Tentera Udara diberi tanggungjawab untuk memintas apa-apa unsur asing, tetapi bukan pesawat komersial, kerana radar primary dapat mengenal pasti antara sebuah jet pejuang, pesawat tentera dan pesawat komersil.
Malaysiakini
Lautan Hindi paling menakutkan !
Kawasan itu kurang dilalui trafik maritim, dan apabila kapal-kapal dagang dimaklumkan tentang penemuan dua objek di kawasan itu oleh satelit pada Selasa lalu, kapal dagang yang paling hampir dengan kawasan itu mengambil dua hari perjalanan untuk sampai ke situ.
Ia merupakan kawasan yang sentiasa dilanda angin kuat dan sering dilanda ombak besar.
"Ia keadaan yang menakutkan, apabila kamu sampai di situ... pengaruh Antartika sangat kuat apabila menghampiri kawasan lautan itu," kata Erik van Sebille, seorang jurugambar samudera dari Universiti Sydney di New South Wales.
Van Sebille yang berada di atas kapal penyelidik di kawasan itu pada Disember lalu berkata, malah dalam keadaan tenangpun kawasan perairan itu sangat mencabar dan dengan ketibaan musim luruh di selatan hemisphere, cuaca akan bertukar menjadi semakin buruk.
"Ia bukan satu kawasan yang kamu suka untuk tinggal lama-lama di situ, seperti selama berminggu-minggu untuk mencari sebuah pesawat di situ," katanya kepada AFP.
"Keadaan di kawasan itu tidaklah seburuk sekarang, masa juga tidaklah seteruk sekarang. Jika operasi pencarian berlaku beberapa bulan lalu keadaan laut di kawasan itu mungkin lebih tenang, dan kerja-kerja mencari mungkin lebih mudah," kata Profesor samudera dari Universiti Tasmania, Nathan Bindoff.
"Lautan Hindi merupakan sektor yang terkenal dengan angin yang kuat dan ombak yang besar.
"Kawasan pencarian adalah sektor sering dilanda angin paling kuat di selatan Lautan Hindi," katanya.
Bindoff berkata, kapal-kapal yang berlayar di kawasan itu hanya akan bertemu kapal lain berlayar di situ dalam tempoh 50 hari belayar, dan ia terletak berhampiran dengan Antartika serta pangkalan-pangkalan penyelidikan di benua itu.
"Biasanya, mereka yang belayar di sini lebih memberi tumpuan kepada Antartika daripada bahagian-bahagian lain di selatan lautan itu," katanya.
Kekuatan ombak dan arus juga boleh menjejaskan usaha mencari objek tersebut, kata pakar samudera itu, dengan imej satelit mengenai kemungkinan serpihan pesawat itu menunjukkan objek-objek itu dihanyutkan arus dan ombak setinggi gunung.
"Terdapat angin yang terlalu kuat di kawasan itu, ombak yang terlalu tinggi. Malahan arus di bahagian itu merupakan antara yang paling deras di dunia," kata van Sebille.
Katanya, sebarang serpihan yang mungkin daripada pesawat itu mungkin telah dibawa arus sejauh 1,000 kilometer dari tempat jet itu didakwa terhempas, menyebabkan kerja-kerja untuk menjejaki semula tempat jet itu terhempas semakin sukar.
Operasi mencari MH370 sangat sukar berbanding mencari pesawat Air France yang terhempas di Lautan Atlantik pada 2009 yang mengorbankan 228 nyawa.
Tetapi ketua penyiasatan misteri kehilangan MH370, Alain Bouillard berkata, usaha mencari kali ini lebih sukar lagi memandangkan ketika nahas AF447 pegawai-pegawai Perancis tahu kedudukan pesawat itu empat minit sebelum ia terhempas.
Pihak berkuasa Australia turut mengingatkan bahawa objek-objek itu mungkin bukan serpihan pesawat Malaysia yang hilang.
"Ia mungkin sebuah kontena yang terjatuh dari sebuah kapal, kita tidak tahu," kata Perdana Menteri Tony Abbott, hari ini.
Bagaimanapun, Van Sebille berkata, jarang terdapat banyak serpihan di kawasan itu.
" ... ia mungkin serpihan pesawat itu atau mungkin serpihan dari kapal-kapal lain yang lalu di lautan itu, tetapi sebenarnya tidak banyak kapal yang lalu di situ," katanya.
Sementara itu, Ketua Eksekutif Wah Kwong Maritime Transport Holdings yang berpangkalan di Hong Kong, Tim Huxley mengulas mengenai zon pencarian itu: "Ia bukan ditemui di laluan yang kita harapkan.''
"Ia kawasan yang terpencil, terlalu sunyi di bawah sana (selatan Lautan Hindi," tambah beliau.
| Reply via web post | Reply to sender | Reply to group | Start a New Topic | Messages in this topic (1) |
" Anda masih mencari jodoh? Lawati http://www.myjodoh.net"
" Kertas Soalan Ramalan Matematik 2010 : http://maths-catch.com/exam"
" Kedai Maya : http://halawahenterprise.blogspot.com/"
" Blog Sahabat RG : http://azwandengkil.blogspot.com"
Terima kasih kerana sudi bersama kami. Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang ReSpeKs Group, sila ke : http://respeks-group.blogspot.com.
Segala email yang tersiar melalui Respeks Group adalah tanggungjawab penulis asal email. Owner atau moderator tidak bertanggungjawab ke atas setiap email yang disiarkan dan sebarang dakwa dakwi tiada kena mengena dengan moderator group.
No comments:
Post a Comment